Institucije najavljuju inozemne podatke o bateriji automobila za siječanj: godišnje povećanje od 30,1%, a vodi ga CATL
Istraživačka tvrtka SNE Research objavila je statističke podatke 8. ožujka, navodeći da je u siječnju 2024. globalna upotreba baterija čistih električnih vozila, bez kineskog tržišta, dosegla 22,2 GWH, godišnji porast od 30,1% (uključujući Pure ElectricVozila, dodatna hibridna vozila, hibridna vozila koja nisu dodatna itd.).2023. godine, globalna kapaciteta EV baterija, osim kineskog tržišta, bila je 319,4GWH.
Ningde Times ostaje lider, s korištenjem baterije od 5,7 GWH, povećanjem od 28,5%i tržišnim udjelom od 25,8%, osim na kineskom tržištu.LG New Energy je na drugom mjestu sa 5,4GWH i tržišnim udjelom od 24,4%.Panasonic, Samsung SDI i SK na trećem mjestu do petog, dok je BYD zauzeo šesti.
Ukupni tržišni udio južnokorejskih baterijskih kompanija iznosi 44,7%, što je smanjenje od 0,1 postotna boda iz godine u godinu, ali ukupna upotreba baterije je u porastu.Korejske baterije uglavnom se koriste u BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, KIA i drugi modeli, dok LG -ove nove energetske proizvode usvajaju Tesla, Ford i General Motors, postižući dobru prodaju u Europi i Sjevernoj Americi.
Institucija je izjavila da se tržišni udio CATL -a na ne kineskim tržištima također brzo širi, a baterije su primijenjene na Tesla Model 3, Model Y, kao i modele poput BMW -a, MG, Mercedes Benz i Volvo.I ne samo to, Ningde Times je također opremljen novim korejskim modelima Hyundai Kona, Kia Ray Evs i drugima, što ukazuje da se njegov utjecaj u Koreji širi.
Počevši od 2023. godine, globalno tržište električnih vozila usporavalo se, a Ford, General Motors, Renault i Volkswagen sve smanjujući ili odgađajući ulaganja u električna vozila, što je utjecalo na proizvođače baterija kako bi usporili proizvodni kapacitet.Institucija očekuje da će hibridna vozila i hibridna vozila bez dodataka u budućnosti doživjeti zamah rasta u budućnosti.
Počevši od 2023. godine, globalno tržište električnih vozila usporavalo se, a Ford, General Motors, Renault i Volkswagen sve smanjujući ili odgađajući ulaganja u električna vozila, što je utjecalo na proizvođače baterija kako bi usporili proizvodni kapacitet.Institucija očekuje da će hibridna vozila i hibridna vozila bez dodataka u budućnosti doživjeti zamah rasta u budućnosti.